1、 自行车运动本身就是户外运动。可以说任何自行车都适合户外运动。2、但是没有一种自行车可以适合于任何户外运动。自行车有不同的种类，适应不同的户外运动。例如公路车，适合铺装道路上竞速；DH车适合坠山运动。XC车的适应面稍微广泛点，但是哪一样都做不到极致，不是很好。其它还有BMX车、死飞、攀爬车 等，不同车型，适应于不同的运动。
选择什么样的自行车要看你有什么样的要求。如果单单只是托运物品的话我建议你买加重型28，如果是要做自行车户外运动的话那要求就要高点了，选一辆山地自行车不错，什么样的路况都能应付，加上个后架和托包夜能带很多东西，公路自行车适合于追求速度又不要带太多东西的情况下，并且对路况的要求很高。还有就是旅行车了，骑起来是最舒适的能托东西有适合长途骑行对路况的要求也不是很高。

铺装路面（柏油路等）、车少路口少交通状况良好、持续几小时或更长的高速度（保持30公里时速或更高）或能按科学指导深入化骑行健身（比如装心率计和踏频器，按公路车锻炼/训练指导骑行）的选公路车。比其它自行车种，轻量化，较低风阻和滚阻，较高踩踏效率，更节省体能。缺点是价格偏高（包括人身装备的投资，比如说锁踏、锁鞋、公路车骑行服）、普遍不舒适 需要一定的身体协调力 塑形力和适应性（主要是低趴、激进的骑姿导致）。多坑洼不平的颠簸地面或玩越野，选山地车。这是为越野设计的，结构粗壮，有避震功能，比公路车舒适不少，车头操控稳定，而且价格上相对便宜（同样是大牌比如捷安特，入门级，公路车需要3千左右，山地车便宜1千左右）。缺点是重，滚阻大，消耗体能多（避震结构和粗大的车圈、外胎等导致踩踏泄力，较宽的一字车把也不利于高发力踩踏），比如腿力较好的人能骑到30的时速但保持不了太久（要快一阵慢一阵的骑，不像公路车刷刷刷40的时速一溜烟就没影了）。居中的是城市运动车（也叫平把公路车）。混合上面两种各自的主要优点，比较轻量化、较高的踩踏效能、较舒适的骑姿。因为它车架、轮组基本是公路车的，车头操控基本是山地车的。价格同比也不贵，比如捷安特的入门级，escape2，2千左右，比自家入门级山地车近重量就轻2公斤以上。一般可以在30-35公里的时速巡航，比山地车快。如果是中长途旅游骑行，选长途旅行车。比其它车种更适于长途，包括驮载重行李的能力。＝

长途骑行使用的自行车，以专用的钢架长途旅行车为佳。长途旅行用自行车，主要应考虑骑行舒适性、整车强度、车架几何及载重能力等方面的性能，一般来讲，重量对于长途旅行车来说，并不是重点，气动结构之类更不必考虑。长途旅行自行车多大都使用金属材质制造，许多高级的长途旅行车会选择优质钢管作为车架的原材料，这是因为钢架的强度及韧性非常出色，在骑行时具有极佳的路面反馈感以及优秀的吸震能力，这些特性会为骑行者在长途骑行时带来优质的骑行感受。长途旅行车大都采用和公路车轮径相同的700c轮组，并装配有带有一定越野能力，但没有专业山地车那么粗犷的外胎，可以在旅行应对中各种复杂的路面，同时，旅行车会根据骑行者的具体需求，配备不同种类的车把。当然，在长途旅行车上，前、后货架是必不可少的。长途骑行时，有经验的骑行者会将随身的行李尽量平均分配在前后左右货架上的各个行囊中，以平衡自行车各个方位的重量配比，并尽量减轻背包中的负重，甚至尽可能不要背背包，在艰苦长途骑行中尽量延缓体能的消耗。长途骑行注意事项：1、规划骑行路线：长途骑行路线的制定需按照“量力而行”的原则来规划。首先你需要依据自身的骑行能力以及整车载重与体力消耗直接的关系等因素制定一个切合实际的目的地。2、装备的选择：因为骑行的路程远、跨度大，真正适合长途的车型应该是旅行车。如果不负重或只有不多的负重，面对较为复杂多样的混合路面，可以选择能安装后货架，并带有前避震的平把旅行车。如果道路情况较为恶劣，负重也较多的情况下，就需要重型的长途旅行车了，可以选用较粗胎纹颗粒的轮胎。前叉需要选用双避震的。另外，携带头盔和手套、驮包、防寒衣服、防雨鞋或者鞋套、排汗内衣、面罩或者头巾等骑行装备。3、充分的体能准备：长途骑行之前，建议骑行者以”循序渐进“的原则来进行耐力训练即体能储备，同时提高身体对于连续骑行后的疲劳恢复能力。坚持晨跑增强耐力、通过游泳增加肺活量，通过压腿练习柔韧性，通过跳绳增加大腿围。前期的所有工作都是为了能让自己在旅途中拥有更好的状态，而不是每天达到目的地倒头就昏睡。4、补充能量的水和食品：类似压缩干粮的食品要带一些，然后是补充热量的士力架等类似产品。包里还要常备一瓶备用水，最好是纯净水，当意外受伤时，可以冲洗伤口。长途骑行很容易饿，有时候一段很长的路上，都没有饭店或小卖部什么的，所以备上这些不是多余。每到达一个目的地后都要补足装备和食品。5、常用的药品和创可贴：感冒药、缓解肌肉疼痛的药、酒精、创可贴、绷带、纱布。如果骑西藏，缓解高原反应的药是必须要携带的。高原骑行会很累，葡萄糖粉可补充营养。6、简单的修车工具：补胎，应该是路上最常遇到的“技术活”。打气筒、内六扳手、扳手、内外胎、撬胎棒、补胎套装（胶片、胶水、锉刀）、备用链条等最好带上。7、日常的生活用品：换洗衣服3套足够，牙膏牙刷、洗发沐浴、毛巾、纸巾等另外，防晒很重要。
自行车出游尤其是远游要想舒适安全是有很多因素的，要根据自己的年龄、体力、路途远近等诸多因素来确定你适合用什么自行车，初入门的骑友可以买一辆捷安特或者美利达品牌的入门山地车，比如捷安特770、美利达公爵等，因为山地车路况适应性强，骑行舒适性好，价格在2000元以上的基本就有保障。如果说完全在等级公路上骑行，也可以选择公路车，因为公路车速度快，但是初学它相对难以掌控，在差点的路面上骑行更是受罪。如果经常选择长途骑行最好买个旅行车，旅行车设计的承重驮架、发电灯具、甚至蝴蝶把、挡泥板，都能带来很多方便。长途旅行必备的修车工具在车店都有套装，另外就是一定要自己学会补胎，扎胎是最常见的故障。 再有就是常到“自行车旅游网”去看看，远游遇到的情况会很多，有备无患。
这个价位可以选择的车 美利达挑战者300美利达挑战者700 GIANT atx790 GIANT 特步770 刹车方面 790 700 770是碟刹 刹车效果更好 碟刹的山地自行车看起来也比V刹的高级 制动距离短 但是维护保养比较费力 尤其碟片是脆弱零件侧面受冲击就会飘碟 必须更换 。300 选用西马诺421V刹 制动距离要比BB5长点 但是重量轻 更适合出远门轮子方面 300用的花鼓最好 是轴承结构的 平路滑行优于其他三辆车 而剩下的三辆里 790的花鼓品质最好 车圈的强度都差不多 都是为了轻量越野xc设计避震器方面 美利达采用美国名牌rockshox的叉子 要好于GIANT的rst叉子变速方面 几乎都用的日本shimano牌子alivio m410 24速套件 唯独特步770用的美国sram牌子 x5越野时sram的变速器效果更好 而且x5手感硬于alivio车架方面 美利达的挑战者架子要比GIANT的atx架子好 玩车的都明白所以 根据你的需求来看 还是推荐你 挑战者300你也可以根据我说的这几个自行车的特点再做选择3000的价位也能在车店里组装出来比较个性的车 希望我的回答你满意！
首选美国崔克二选美国闪电 也可以考虑 美国佳能戴尔 斯科特 前提是有钱 没钱 就中国台湾捷安特 美利达
什么价位的自行车比较还

对于一般人来说公路车比较合适。现在的运动健身都并不是非得要去土路骑行，如今的山路很多都并不是坑坑洼洼的，全部都是柏油马路。就算有点破，也不是那种尘土飞扬，乱石满天的路，所以直接买一辆公路车就好。选择公路车，一来它不是很费力，而且也起到了健身的作用，况且也不是每天都会去运动，放置起来也比较方便。二来，不需要加强版的训练，没有必要为了健身而去挑战自己的极限。所以个人认为公路车应当是普通人健身的首选。公路自行车特点：1、轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。2、牙盘与飞轮的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。3、如今的公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。4、轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要像后者那样，过于考虑吸收震动的问题。由于上述的特点，同一个骑行者的情况下，骑公路自行车的速度要比骑普通自行车快很多。以上内容参考：百度百科--公路自动车
骑车去健身选山地车为好。 1、轮胎公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。2、车把操控件山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。3、车架山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。4、刹车山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。5、前叉山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。6、重量 重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
这个主要看路况了，如果路况很好，建议选择公路车，车子轻，速度快，骑着拉风，就是如果没骑行经验的话车子不太容易掌控；如果你是入门级骑行，建议选山地车，各种路况通吃，相对容易操控。
山地车吧，山地车是和多种路面，而公路车只能在平缓的道路上骑
健身还是山地车吧，换个齿轮深的，踩着很费力的 就能锻炼了，要不然公路车的话，太快了太省力了，没有什么锻炼效果的，且在都市里速度太快很危险的

首选山地车，适宜任何路况。一、山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。目前市面上见到最多的单车。二、公路车俗称为跑车，为追求速度而设计，车架往往采用简单高效的菱形设计，有减低风阻的下弯把手设计，专用的较小钳型刹器，标准公路车的轮径都是统一的大小，既700c；较细的低阻力外胎。三、国内外职业竞赛一般都是公路车，由于公路车的适用环境不如山地车，国内山地车使用量远大于公路车；关于公路车， 经常能看见神论，公路车胎细，容易爆胎之类的，我就想说，只要胎压打足，一般情况只有戳到钉子之类的才会爆胎。四、折叠车是属于自行车的一个分类。 一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。由于体积小巧，很容易上手，妹子们最爱。折叠车最重要的一个方面就是便携，一折就可以带上公车，TAXI，地铁。是开车郊游必带之物。
去远郊大概多远？每种车的活动半径不同的。公路车一天可以到200公里。山地的话差一点。你出去玩一般什么路？你身高体重什么个程度。男性女性？你上面写的还是山地或者旅行适合你一点，速度不慢，有变速也轻松，适合的路很多。你不喜欢杂耍就排除死飞了。公路车的速度一流但是不方便带东西，而且要配不少装备。还是你如果体重很重的话。或者身高很高或者很矮。就要考虑到有没有合适的车架的问题了。150-190.100kg以下问题都不大。基本都有可以用的车架。综上所述，你还是买山地或者旅行好点，山地减震好，舒适，旅行就更不用说了，本来就是为了这个设计的。而且山地和旅行都可以装货架，方便你带一些东西。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。
长途骑行需要什么车，在你经济支持的情况下，车好点人轻松点